Uber: erasõitja, kes kodanikele meeldib, aga taksojuhtidele ei meeldi
Tänu bensiini hinnatõusule, liikluspiirangutele reostuse piiramiseks ja ühistranspordile, mis ei ole alati tõhus, on linnade liikuvuse alternatiive üha rohkem ja mitmekesisem. Aasta maandus Itaalias 2/3 meeskonnaga naised, kes ühendavad Apple'i ja Androidi jaoks saadaval oleva rakenduse kaudu reisijaid luksusrendisõidukite juhtidega.
Te arvate, et hind on vastuvõetamatu, kuid te eksite. Nägemine on uskumine: sooduskoodi "alfemminile" kasutades saate kohe 20 eurot tasuta krediiti kasutada. Hoolimata täielikust ja kvaliteetsest teenusest, on piletihinnad sageli madalamad kui taksod. Ja tegelikult ei võtnud taksojuhid seda uudsust kuigi hästi vastu ja vastupidi nimetasid nad streike ja proteste ebaõiglase konkurentsi vaidlustamiseks.
"Kahetsusväärne on see, et pole kunagi olnud vastasseisu, et mõista, kuidas kohtumispunkti jõuda ja koostööd hinnata.", ütleb Elena Lavezzi, Uberi kogukonnajuht. "Leides end olukorrast, mis piirneb mõistlikkusega ja jääme sellesse innovatsiooni võitlusse" üksi ", pöördume Milano kodanike, meie kasutajate ja mitte arvamuse poole, et näidata, et Milan tahab iga hinna eest Uberit ja et see on nüüd teenus, millest linn ei taha enam loobuda. "EXPO 2015" võõrustamine oleks tõeline vastuolu, et Milano jääks "ainsaks suurlinnaks maailmas ilma Uberita", lõpetab Elena Lavezzi.
Ja just selleks, et taotleda õigust seal olla, on Uber käivitanud kampaania #IoStoConUber ja allkirjastatava petitsiooni (WHO), et nendest viimastel kuudel süvenenud ebaõiglustest piisavalt rääkida, ning paluda linnapea Giuliano Pisapial Uberit toetada. Milano ja selle kodanike hüvanguks.
Vaata ka
